Henoncars

Na ez most egy kicsit más lesz mint az előző. Szóval történt velem hogy sikerült eltenni kicsit bolygónkra két kicsi életcsírát a feleségem kicsi wombjába, szóval ezzel végére ért a sokéves szenvedés és semmittevés (ami azért csak néha volt fárasztó és unalmas ehhez képest :D) és akkor elkezdtük nézni nézegetni az autókat, hogy mit is vegyünk mibe rakjuk majd a gyerekeket. Első körben én nagyon ügyesen találtam is egy SAAB-ot, persze ekkor már nagy fan voltam sokat nézegettem őket tudtam mit vennék, de a kismama nem tartotta helyesnek hogy egy 30 éves rothadó piros klímás 2.1-es motorral szerelt és egyébként gorgeuos 1992-es álommal menjünk bárhova, ezért lemondtam róla. Úgyse vezette volna, meg hiányzott volna belőle a turbó, meg folyt volna a steering oil, szóval nagy hátránnyal indult az oldalbordámnál. Mit lehet csinálni, menjünk új irányba, megnéztünk egy gyönyörűszép új SSangyong XLV-t de az meg túl nagy volt, nem baj , mert azzal sem lettem volna elégedett. Most árulják őket 2-3 évesen, narancsszínű műszerfalmegvilágítással frenetikusan szar. Aztán volt egy szürke szamár 2 lityi boxer Subaru Forester 1.7 misiért, hát azt meg drágállottuk ezért bepróbálkoztunk 1.4-el a mi is az kedvenc kereskedés? Menő hely de nem az igazi. Na így nem lett az se. Akkor kutakodtunk tovább de a Citronyen egyterűje 6.5nél kezdődött, meg nem mondom most mi a neve, biztos jó, de nem írhatják rá hogy eladó autó, inkább azt kellen ráírni a hirdetésre, hogy eladó Francia BUCI :DDD.

Na de egyszercsak feltűnt a szadai égen egy fantasztik RAV4 néniautós előtörténettel minden számlával (kivéve a legfontosabb a kettőstömegű és a kuplungszerkezet hogy megvót-e), semmi baj ez lesz a babakocsis autónk nincs jobb, meg amúgy is én olyan vagyok hogy szeretném kipróbálni az összes autót amit a Földön gyártottak, szóval próba cseresznye essünk neki, de nem is szónokolok tovább, hanem beszéljen helyettem a levél amit akkoriban írtam elkeseredésemben:

"Kedves Nepperűző,

Hozzám került egy nagyon jó állapotú 2005-ös Rav4(de azért nem kaptam hanem vettem), amit nem igazán szerettem volna, mert én egy benzines automata váltós autót kerestem a két gyereket cipelni a városba(évi 5000 km abból 2500 autópályán Bp.- Gödöllő), de nem lehetett kihagyni mert annyira jó karban volt, szóval mégis itt van ez a dízel, négykerék-hajtású masina és máris lett vele valami bajom, mert azt írja a computer hogy a nagynyomású üzemanyagszivattyú bajos (ez ha tényleg igaz akkor nagy bajban vagyok). Szóval mit javasol ebben a helyzetben, cseréljem le egy benzines ugyanilyenre (mert a feleségemnek nagyon bejött a vezethetősége és üléspozija miatt) vagy lépjek tovább egy nagyobb újabb évjáratú hasonlóra (Subaru Forester 2008, Rav 4 2006),mert azért itt a csomagtartó kicsit határeset. Vagy csináljunk még egy gyereket és vegyem meg a kihagyhatatlan KIA Sorento-t újonnan 2.4 szívó benzinessel és abba számíttassam bele?

Minden más megoldás is érdekel, mellékesen megjegyzem hátha elárul rólam valamit, hogy a mostani kedvenc autóm(minden évben változik, a múlt évben az új Mazda MX-5 volt, persze nem vettem meg mert végre megjöttek a gyerekek és nem férnének bele a csomagtartóba) a Toyota 4 Runner 3.4 V6 2000-től gyártott verziója. Persze ez egy másik dimenzió nem olyan amit egy családapa megengedhet magának.

Előre is köszönöm a segítségét!"

Kaptam választ? dehogyis! Senkit nem érdekel egy kétgyerekes családapa dünnyögése... Node nem hagytam annyiban, mentem a probléma után és a helyi szervíz után kerestem és találtam egy hozzáértő szakit, akinek köszönhettem 2 évvel később a Concorde-ot és laza 180 ropi bánatos elégetése után már megbízhatóan üzemelt a gép. De ugye ez egy dízel, nem tudod mi jön ki megint rajta, akár másnap, mernél ezzel valahova messzire menni főleg ezek után??? hát nem igazán, de azért azt hiszem egyszer voltunk vele Sopronba meg talán Erdélybe, hmm nem oda nem mertem bevállalni. Szóval nem jött be, jó az ülése kényelmes a motorja, de kerreg meg büdös meg váltani kell és még egy tempomat se volt. Elrepedt a szélvédő álló helyzetben, vibrált a váltó 110nél ötösben mint amikor rezegteted a vízet a pohárban (vagy jön a T.Rex). Kellett volna olajat cserélni a váltóban és a difiben is így én két év kellemes együttlét után eladtam valami pécsi neppereknek akik azt hazudták hogy horgászni fognak vele... Hiszem ha látom, egyébként rozsda nem volt rajta mindig garázsban állt, bármeddig elmegy amíg nem cseszik szét a technikáját. Ez még a D4D Toyota dízel kicsit megbízhatóbb mint az utána jövő francia traktormotor, a 93-as Mazda 2 literes benzinessel összevetve viszont megalázó hátrányban van...

Na szóval elment és jött helyette más - a Concorde - de az már egy másik történet...

Próbálom gyorsan kiírni magamból ezt az autót, hátha még elég friss az élmény hogy egy komolyabb teszt legyen belőle. Szóval jön az ukáz hogy menni kell, de vajon mivel menjek? Kérjek autót 8-kor hogy 10kor indulnék áhh nem így működnek manapság a dolgok. Szóval akkor legyen valami azonnal elérhető, hogy ma vihessem, jön is a válasz hogy van egy yaris meg a corolla kombi, na mondom milyen meglepő máskor egy hónapra előre sincs semmi. Jól van akkor legyen a Yaris mert az talán nem akad el a 10 km-es kavicsos bekötőúton...

De nem, mégse akarja valaki odafenn hogy teszteljem a Yarist, hívnak újra hogy hoppá előkerült egy Ford Ecosport, huhuu hát ez meg hol bújkált eddig a kis buci képével, hát hiszen ennek van hasmagassága, persze hogy azt viszem!

Beülök nyomok egy komoly kuplungot, csak egy nagy reccsenést hallok, de nem az autóban van a hiba hanem hopp a gyógyulóban lévő térdem majdnem kettétört a kuplung erőkarjától, nagy ordítás, de senki sem hallja, hangszigetelés rendben. Próbálom újra de ez tényleg ilyen kemény, ehhez képest kutyafüle volt a 89-es Saabom kuplungja pedig attól be lehetett görcsölni egy hosszabb dugóhúzó során. A nem rég próbált Lancia 2000 jut eszembe 1971-ből, de annak biztos valami nem jó benne azért annyira kemény és még így is barátságosabban adta elő magát mint ez az álruhába bújtatott lábgép. 

Állítom az ülést, persze fel mert hátha jobban kilátni - egyébként nem is annyira rossz a kilátás, csak a Mazdámhoz képest minden autó bunker, mikor először belementem a helyi Y kanyarba azt hittem hallucinálok és a teljes autó üvegből van, vagy esetleg betéptem és átlátok az acélon, de nem az EGYSZERŰEN KÖRBE VAN ÜVEGEZVE!!! Na ez nem Yba ne menjél vele, hátra valamit látsz tükröket akkorát raktak fel hogy egy óvodást simán elvisz ha közel megy el mellette és tényleg olyan buci mint egy Brachiosaurus feje. Szóval sikerült megtalálni az üléspozíciót amikor a legkisebb lábgépes gyakorlatokat kellett csak teljesíteni egy-egy váltás során. Remek a gerinctámasz, meg a kormányfűtés, bár utóbbit csak a poén indíttatta el velem, a 30 fokban. 

A gyorsan beállítom a telefont nem igazán adta magát, tükrözni nem akart, befogadni se akarta csak amikor a katyvasz aljáról kitöröltem egy meglévő mobilt. Oké semmi baj hangot átveszi, lényeg hogy menjen a Metallica, kezdjük az első albumukkal, aztán amit kínál tovább a robot és elég jól csinálja mert jön a második majd a harmadik albumuk és kész is vagyunk elment a nap, hopsz na jó még volt egy Hesher soundtrack is közbe.

Szóval az autó... meglepően jó, közvetlen, kellemes irányítani, kicsit magasabban is ülsz mint más, de valami nem stimmel, a gyorsulás nem akar jönni, csak kettesben indul be ott is szaggatottan aztán egyszer csak lép egy nagyot, de keresni kell hogy hol is volt a lépés az elébb? :DDD Aztán megyeget a maga módján, hangja nincs vagy vartyog csak szóval inkább hangosítod a Metallicát az legalább ordít, de nem erre van kitalálva a hangrendszer hanem biztos valami franko tuctucra.

Tehát tényleg nincs baj, pozitív csalódás, hát még amikor duddantok egyet és várom a vérnyogást, de nem ebben rendes duda van!!! Vao ilyet is rég láttam Fordban. Tempomat oké, vészfékező egyszer rámijeszt de jobb mintha nem lenne, fogyasztás 7 körül, de igazából nem izgat mert soha nem vennék még hasonlót sem, taszít az egész. Mit lehet tenni akkor? Belenéztem a motortérbe és hát mintha valami boxer feküdne az aljában akkora hely van még felette, akkora a blokkja mint a singer varrógép, és a hangja is hát igen. 1 liter az nem 2, gondoljatok bele csak 1 liter tej az mekkora? Hát ennyit erről a motorról...

Ja és hogy hogyan néz ki? Hát egy csúnya kis buci, próbálod nem nézegetni mert egyre csúnyább lesz, nem találod a jó oldalát,  pedig ezt is csak ember tervezte, hát biztos nem autókat rajzolt előtte hanem mikrosütőket. Mikor benne ültem és utolértem valakit vele az autópályán mindig rájöttem hogy a megdöbbenés nem nekem szól, hanem ennek a bucinak amit nem tudnak hova rakni, hogy autó vagy modellrepülő?

Hát igen itt jött a csóróság, meg a félelem minden újtól, ezért sógornőm már akkor is kivénhedt,de felújított motorral hajtott 1998-as Corsája jött a sorban. Grabovsky, nagyon szerettük, nem ment kicsit se, de olyan szinten elsimította a pesti kátyúkat, amit előtte nem tudtam volna elképzelni. 

Közben (10 évig volt nálam, tehát volt időm keresni mást) rácuppantam a Saab-okra, de csak nem múlt el egyszer sem a csóróság annyira, hogy legyen olyanom.

Ugye hogy kicsit más téma, de akkor még a turbó nélküli szarokat nézegettem, pedig ha tudtam volna milyen is egy igazi HP-s turbós huhh...

Szóval az évek alatt sok mindent megjártunk a kicsi Grabóval, első nagy útja Olaszország volt ahol elszáltt egy görgő ami éppen a vízpumpát hajtotta, de nagy szerencsénkre és az olaszok fantasztikus segítőkészégével sikerült találni egy mobil szerelő bandát akik eljöttek és ott a helyszínen kicsérélték 300 euróért. Franko volt, grazie mille azzuri. utána még bejártuk a csinkve terrét, és legdélebbre kb Assisi mélységéig ereszkedtünk. Nagyon tutti volt minden vele, jó kicsit hiányzott a klíma...

Ezen felül jártunk Szlovákiában, Ausztriában, Dolomitokban, Erdélyben többször, még egyszer a lengyel tengerpartig is elmerészkedtünk vele, Gdansk és környékére, és simán vette az akadályt, pedig egyben mentünk oda és vissza is.

Aztán a hogy jöttek a gyerekek egyre jobban kiszorult a családból szegény és tényleg egy Saab lett belőle 10 év után, de az már egy másik történet...

Ja amúgy mindent megcsináltunk rajta kb, egy hiba volt amit senki nem értett akkor kellett keresni egy jó szerelőt és ott isragadtunk a Havanna telepen vele utána, valami jeladó ment tönkre ami letiltja a motort ha elromlik, na szép kellenek bele az ilyen kütyük... Mellékesen a helyette vett Saab pont egy ilyen miatt adta meg magát, de akkor úgy rúgtam ki mint szódás a lovát (nem értek a hasonlatokhoz) :DDD nem kellett nekem még egy ilyen szívás meg amúgy is turbó nélküli vén csataló volt.

Szóval igen a Corsa, mindent megtett értünk, és volt is mikor élveztük a csapatást vele, pl bükki szerpentín, nagyon jól lehetett ott vele menni, persze nem kilinccsel előre. :DDD

Kapott új felniket, téli-nyári gumit Goodyear/Michelin, ki lett lakatolva rajta minden rozsda, szélvédőt cseréltük, alvázvédelem lett rajta, szóval nagyon jól járt vele aki megvette szoktam nézni a platformon rendszám alapján hogy mi van vele és szépen rendezgeti, valszínű női sofőr. Ha egyszer felkerül eladásra lehet visszaveszem :D

Ez volt nekem a váltás a kelet és nyugat között, csak a kelet volt a Ford és a Nyugat a Suzuki... Imádtam, minden nap beindult, a legjobb autó volt a földön, de azóta sajnos megváltoztak a dolgok, nem szabad ebből átülni másba és akkor nem is akarsz jobbat!

Itt egy szép Ford Escort a 80-as évekből. És ennyire emlékszek kb. pedig írtam egy teljes oldalt, csak a blog.hu annyira konzekvensen ment mindent, hogy most nem sikerült egy szót se lementenie.

Szóval itt az autóról a véleményem:

http://nepitelet.hu/autok/ford/escort_1980/lorajder/#

És hát igen nagy szó, hogy a gyerekkoromban megvolt kedvenc matchbox lett az első autóm... A végét még nem tudtam megírni, mert oda se engednek be csak úgy, hogy változtathassak a saját véleményemen! Lényeg, hogy ne adjuk el akárkinek az autót, mert nem fogja átiratni és a mi nevünkön levő autóval akar meghalni 120-al lakott területen belül.

Nomind1 azt hittem már fejlődött annyira a bloghu, hogy lehessen értelmesen használni, hát nem igazán...

Miért ír az ember ilyen autós blogot? Mert szereti az autókat? Mert szeret írni? Mert azt akarja hogy felfigyeljenek rá? Mert azt hiszi sokkal jobban ért hozzá mint a NAGY autós újságírók?

Nemtom, nem is érdekel, csak úgy dől belőlem a sok okosság. Nem értek az autókhoz, nem tudom megmondani mikor esik szét a hátsó differenciálmű, vagy hogy honnan folyik az olaj amikor szétmegy a hengerfejtömítés, meg amúgy meg mi az a porlasztócsúcs? Mindig is utáltam a dízeleket, de ezt senki ne vegye a szívére, ne próbáljon meggyőzni, ez nem a faji hovatartozásról szól, csak egyszerűen úgy érzem magam egy gázolajos autóban mintha egy traktorban ülnék. Ha nem hallom akkor is tudom hogy egy traktor, már a tudattól is rosszulvagyok...

Szóval mindegy miről írunk, de nehezen viselem azt a sok bullshitet, amit összehordanak a NAGY online oldalak kb. abból, hogy csinálnak egy lekérdezést a Használtautó.hu-n. Meg amúgy is írjátok már ki hogy  Használtautó.hu!!!! Mi az hogy HAHU????!!!! Letörne az ujjatok egy plusz szó miatt?

Egyet azért becsülök, a Csikós nagyon jól ír, talán Ő az egyetlen aki még nem használja a kifejezésnek és a figyelemfelkeltésnek az alpári módjait, amikor valaki ordenáré szavakkal kiemelve akarja viccesre venni a semmiről nem szóló cikkeit, az nagyon keresett lesz majd a különböző bulvárlapokban.

Na ne fikázzuk a világot, inkább tegyük jobbá: twike.com - és felejtsétek el a villanypásztor autókat!!!